浮光掠影的走过马尼拉，旅行的好处就在于不需要去探询一个城市最本质的东西，只要感受到一点点表层的新鲜感受，便可以愉悦的扬长而去。

还真的不好给马尼拉下一点点的定义。旧诚里浓郁的西班牙风情和新城里摩天大楼刮擦天空的摩登，相互独立又相互依赖的存在方式，活生生把这座原本简单的城市弄得繁复了起来。然而，在这样差别甚大的建筑背景下，却没有鲜明的割裂感，走着走着，只是差异很大的建筑从身边掠过，其他的感觉，从一而终的不变更！

 是不是每个城市都有她神奇的一面？而马尼拉的神奇，就在于这不为形式所更改的统一里？ 

八十公分的微笑谁给的都一样

商业区里车水马龙的摸见擦中和世界上任何城市的繁华一样，我在这边车里和你在那边车里的距离，也许不过八十公分。马尼拉的红绿灯并不多，很多停顿根本和红绿灯无关，习惯在这样的停顿里透过车窗去无目的张望，不想这样习以为常的张望却带给我非常新鲜的体验：

从来不知道，隔着两层玻璃传递过来的微笑还是那样明朗，直直地跑到我的心里去。从一开始的惊讶，到渐渐习惯，到懂得回放一个微笑，只是车子几次停顿的时间。

绝对不会！

马路上跑的车子，真是千奇百怪，不说那些全世界都知道的牌子，只说全世界仅菲律宾才有的吉普尼。

在马尼拉，如果有五辆车子从眼前经过，其中三辆一定是吉普尼。美国人留下几辆破吉普车竟然被菲律宾人变成了这个国家里最最重要的交通工具，也不得不说这是奇迹。吉普尼的司机们都热爱按照自己的想法去打扮自己的车子，或红或绿，或花或素，或在顶上背个自己喜欢的庞然大物，或在车头上挂上一个名车的标志……主人们简直把自己的艺术细胞发挥到了极端，车身不够折腾就把铁丝一根根竖在车子的某一个部分，然后拓展自己发挥的空间。

看着花花绿绿的吉普尼和其他中规中矩的车一起跑动在马尼拉的各条街道上，真的很想为这些把车流弄的丰富并多彩的吉普尼鼓鼓掌。即便大多数时候是因为他们过于奔放的横冲直撞让城市的交通陷入一种很无奈的境地，但是回过头，看见车里的司机手舞足蹈的在拥挤的驾驶室里旁若无人的打着节拍唱着歌，朝着你愤怒的眼神做出无辜的笑容，情绪就被他们轻易的带了过去，跟着肆无忌惮的愉快起来。

假如没有了吉普尼，马尼拉的车水马龙就失去了颜色，假如没有吉普尼和其他车子三明治似的奔走在一起，马尼拉的车水马龙便失去了生动。

香港人把吉普尼叫成花车，还真是确切。

据说马尼拉人抗拒走路，一点点的距离，都要爬上一辆车子代步。因此，街道上车子很多，行人很少，所有走路的机会，他们都交给了逛店。

从路边的小便利店到城市中心的大百货公司，一双双的鞋子走过眼前，原来不爱走路的马尼拉人在走路的时候，还真都是拖沓着的。那些经过我眼前的鞋子，不管是拖鞋还是皮鞋还是球鞋，主人们都统一迈着懒散的步子，一点点把身体带动。

我原以为鞋子是可以决定脚步的，球鞋叫它们轻快而拖鞋叫它们散漫。不想，在马尼拉，是脚步统领鞋子。悠闲的人是叫人羡慕的，我不知道那些鞋子的主人是否都是属于生活悠闲的阶层，至少在我看来，他们都懂得迈出悠闲的脚步，这，就足够了。

那么多双脚，一起走动着，那么多双鞋子，带出的都是悠然的脚步，生活的态度，不就在这一步接一步的脚步里？

老教堂带着她几个世纪前的模样存在到现在，新建筑用她拔地而起高耸入云的姿态宣布着现代；富裕的人们在高级酒店的游泳池里嬉笑打闹，贫穷的爸爸妈妈带着孩子在马尼拉湾金色的夕阳里守侯生计；狭窄的街道上车子与车子贴身的行进，宽阔的马路上车子与车子各自徜徉……有多大的面积就有多少的差异，但是在这些巨大的差异里面，是菲律宾人一贯的热情与率真，还有什么表面的形式差异，可以抵挡的过这样一份精神的内核？

人，才是决定城市的关键！

好吧，一定要试图用下定义的方式去叙述经过过的马尼拉，我用四个字：一团和气！

关于马尼拉（Manila）