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【转】上海浦东铁路9月1日将首开旅客列车
9月1日起,浦东铁路将首次开行上海南至芦潮港的旅客列车。届时,从上海南站乘火车,仅需1小时10分钟,即可直达位于东海之滨的临港新城,出行更舒适、快捷。 浦东铁路已建成的浦东铁路阮巷至平安段,西接金山沪杭铁路,东连东海大桥北堍芦潮港铁路集装箱联运中心站,全长42公里,目前主要开行洋山深水港至内地的集装箱货运列车。 浦东铁路开行的上海南站至芦潮港站旅客列车,将采用“一站直达”方式,沿途暂时不设停站,单程运行时间1小时10分钟。运行初期每天早高峰、晚高峰各开行1对,运行一段时间后,将根据沿线客流情况,增加运行班次及沿线停靠车站,方便游客出行。 开行的旅客列车车厢全部使用25k型双层新型软席空调车,座位宽敞舒适。每趟列车有9节车厢,其中8节双层客车、1节发电车,定员为864人。 列车车票实行全国联网销售,按目前车票预售期五天的规定,上海市内各铁路售票点预计8月28日起可售上海南站至芦潮港的火车票,单程票价为17元。 为方便通勤旅客买票乘车,早、晚开行的5051次和5054次两趟客车,周一至周五对部分临港产业区的企业试行开办定期乘车业务。该地区通勤旅客,即日起可通过单位与浦东铁路公司签订合同,办理定期乘车业务,取得定期乘车证,以后凭乘车证乘坐规定车次,不需每天到窗口买票。办理定期乘车业务人数最少20人,持票时间最短为一个月(试运行期间),可享受铁路规定的折扣优惠,单程票价14元。
浦东铁路已建成的浦东铁路阮巷至平安段,西接金山沪杭铁路,东连东海大桥北堍芦潮港铁路集装箱联运中心站,全长42公里,目前主要开行洋山深水港至内地的集装箱货运列车。
浦东铁路开行的上海南站至芦潮港站旅客列车,将采用“一站直达”方式,沿途暂时不设停站,单程运行时间1小时10分钟。运行初期每天早高峰、晚高峰各开行1对,运行一段时间后,将根据沿线客流情况,增加运行班次及沿线停靠车站,方便游客出行。
开行的旅客列车车厢全部使用25k型双层新型软席空调车,座位宽敞舒适。每趟列车有9节车厢,其中8节双层客车、1节发电车,定员为864人。
列车车票实行全国联网销售,按目前车票预售期五天的规定,上海市内各铁路售票点预计8月28日起可售上海南站至芦潮港的火车票,单程票价为17元。
为方便通勤旅客买票乘车,早、晚开行的5051次和5054次两趟客车,周一至周五对部分临港产业区的企业试行开办定期乘车业务。该地区通勤旅客,即日起可通过单位与浦东铁路公司签订合同,办理定期乘车业务,取得定期乘车证,以后凭乘车证乘坐规定车次,不需每天到窗口买票。办理定期乘车业务人数最少20人,持票时间最短为一个月(试运行期间),可享受铁路规定的折扣优惠,单程票价14元。
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【转】上海浦东铁路9月1日将首开旅客列车
9月1日起,浦东铁路将首次开行上海南至芦潮港的旅客列车。届时,从上海南站乘火车,仅需1小时10分钟,即可直达位于东海之滨的临港新城,出行更舒适、快捷。
浦东铁路已建成的浦东铁路阮巷至平安段,西接金山沪杭铁路,东连东海大桥北堍芦潮港铁路集装箱联运中心站,全长42公里,目前主要开行洋山深水港至内地的集装箱货运列车。
浦东铁路开行的上海南站至芦潮港站旅客列车,将采用“一站直达”方式,沿途暂时不设停站,单程运行时间1小时10分钟。运行初期每天早高峰、晚高峰各开行1对,运行一段时间后,将根据沿线客流情况,增加运行班次及沿线停靠车站,方便游客出行。
开行的旅客列车车厢全部使用25k型双层新型软席空调车,座位宽敞舒适。每趟列车有9节车厢,其中8节双层客车、1节发电车,定员为864人。
列车车票实行全国联网销售,按目前车票预售期五天的规定,上海市内各铁路售票点预计8月28日起可售上海南站至芦潮港的火车票,单程票价为17元。
为方便通勤旅客买票乘车,早、晚开行的5051次和5054次两趟客车,周一至周五对部分临港产业区的企业试行开办定期乘车业务。该地区通勤旅客,即日起可通过单位与浦东铁路公司签订合同,办理定期乘车业务,取得定期乘车证,以后凭乘车证乘坐规定车次,不需每天到窗口买票。办理定期乘车业务人数最少20人,持票时间最短为一个月(试运行期间),可享受铁路规定的折扣优惠,单程票价14元。