经过昨天被老天爷的一番玩弄后，意志都变得异常的坚定，今天一定要到南京，虽然只有四十公里的路，但也不能大意！

我们在继续前进,尽管在乌衣镇上显示南京只有41公里,但当我们到了南京的埔口区后,发现只有长江大桥是可以通自行车的,而且很多立交桥都把我们转晕了,后来我们来到了南京大学的浦口校区,凑巧遇上南大车协的负责人,他告诉了我们进入市区的通路!基本上每次进入一个大的城市我们都要费上一番很大的功夫,这次也不例外,只是觉是南京是一个真的城市生活毫无规律的城市,里面的路又多乱,根本不能通过东南西北来辨认的,而且真的很难认的路,这也许是因为南京是一个有着560多万人口的大城市所致的吧!

我们又一次跨越长江了,这次走的是中外闻名的南京长江大桥,但这座文革时建的桥,尽管是代表着当时国人的自力更生勤劳勇敢的精神,但经过这么多年被许许多多超载的车辆所压垮,依然掩饰不了她的破旧和沧桑.所以现在的南京长江大桥已规定只有6:00-22:00才可以让车上桥,而且大部分的货车类都不能上桥,这样更可以保护这座有特殊政治意义的大桥.我想起去年曾有一著名的桥梁专家曾说应该要把南京长江大桥炸掉,因为比长江二桥长江三桥都低,也许文革时的国人没有想到今后竟然会有上百米高的万吨油轮,在今天这座大桥在长江上就像一个卡关,把很多运量大的货船都挡在南京以东,结果在经济发展上,撑坏上江上的, 饿坏了江下的,这样长江的黄金水道的作用都体现不出来,所以应该把这桥炸掉.但也遭到其它人的反对,因为长江大桥在当时条件十分艰苦的条件下,仍凭借国人自身的努力建起来,对于国人艰苦创业有巨大的鼓舞意义,绝不能为了小小的经济利益而破坏这一段历史,因为历史是属于整个民族的,忘记历史就意味着背叛,我是学历史的,我同意后者的观点.

凡事都是讲缘分的,在大桥上,我们遇到一个七旬老翁,他也是一个自行车的爱好者,也是为了宣传奥运,已经骑着他的老车游遍中国的大江南北,光广州就已骑过三遍了,我们的年轻人真的要向老爷爷好好学习,同时也遇上山东大学车协的一支随风车队,他们也是纪念奥运远行从济南至浙江.通过与他们的短暂交流,大家认识了很多东西,也成了朋友,我们到了济南后也需要他们学校车队的人接待.但毕竟我们位于珠三角这一富庶的地区,在自行车运动方面发展远比他们发达.我们那在广州车友看来菜鸟级的装备与他们相比,有点凤凰与孔雀的较量,哈哈,真的是老黄买瓜,自卖自夸了,言笑了!

这位老爷爷真的太热情了,带着我们在市区东游西逛,还带我们到南京现代快报的报社大楼找了一位记者采访我们,真的太感谢他了!一个对自行车旅行充满着那执着的热情,真的值得我们钦佩,我对他表示无上的敬意!

到了南京市区后,发现这里的物价真的很高,甚至感觉上比广州还高,我们为了寻找便宜的住宿,也费了一个半小时,真的寻找一百元以下的旅社真的很难,而且南京人只要听到钱这一字眼似乎都特别敏感,南京也许是我们寻梦之旅暂时到达物价最高的城市了!后来,也许也是缘分吧,我们在广州路,这条特别亲切的路名,找了一家双沟旅馆,服务员得知我们是中山大学的学生,而且又是骑车过来,对我们都怀着敬意,最后给我们两个普通房,两天共三百元的优惠价格给我们!广州,一个回梦的名字!

随后,我们到了进香河路的山地情怀地行对我们的七辆车都进行大修,店老板对我们很好,但我们的车在跑完两千公里后真的很伤,我们的车基本下修了很久很久.......

终于到了南京,但真的很累很累,所以今晚要好好休息,明天好想去领略这一六朝古者的历史韵